История развития компании John Deere. Часть 11.

17.09.2026

История развития компании John Deere. Часть 11.

В 2026 году "Джон Дир"¹ демонстрирует неоднозначные, но в целом позитивные результаты на фоне преодоления сложного цикла в сегменте крупной сельхозтехники.

Так, в третьем квартале (завершился 2 августа) чистая прибыль компании выросла на 7% по сравнению с тем же периодом 2025 года — до 1,3 млрд долларов, а мировые продажи и выручка увеличились на 5% — до 12,6 млрд. При этом в сегменте производственной и высокоточной сельхозтехники наблюдается спад: чистые продажи упали на 6%, а операционная прибыль — на 9% из-за снижения объёмов поставок. Зато сегмент малой сельхозтехники и оборудования для газонов показал рост: продажи увеличились на 12%, а операционная прибыль — на 28%.
Руководство компании заявило, что 2026 год стал «дном» текущего цикла на рынке сельхозтехники, и ожидает восстановления в последующие периоды.

Технологические новинки 2026 года

Тракторы 8-й серии
В феврале компания пополнила линейку новыми моделями (440, 490 и 540 л.с.). Старшая версия (8R 540) получила двигатель «John Deere»¹ объёмом 13,6 л, трансмиссию eAutoPowr с электромоторами (для плавного потока мощности), усиленную переднюю подвеску, модернизированную бортовую электросистему и обновлённую кабину CommandView 4 Plus с системами телематики и автовождения последнего поколения.

8R 440
Модель 8R 440 ориентирована на тяжёлые почвообрабатывающие работы и посев широкозахватными комплексами. Высокая мощность и производительность гидравлической системы позволяют работать на больших скоростях и с широким навесным оборудованием, что сокращает время посевной кампании.

• Двигатель: JD14, 6-цилиндровый дизельный, объём 13,6 л
• Номинальная мощность: 440 л.с. (324 кВт)
• Максимальная мощность: до 524 л.с. (385 кВт)
• Трансмиссия: электромеханическая бесступенчатая eAutoPowr (EVT)
• Привод: полный 4x4 (MFWD)
• Передняя подвеска: независимая усиленная ILS Heavy Duty
• Гидравлическая система: Closed Center Load Sensing, производительность до 418 л/мин
• Колёсная база: 3350 мм
• Клиренс под передней осью: 555 мм
• Топливный бак: 936 л
• Бак DEF (AdBlue): 69 л
• Базовая масса: 16954–19592 кг (в зависимости от колёсной конфигурации)
• Максимальная допустимая эксплуатационная масса: до 24000 кг

 
Ключевые особенности:

• Технология интеллектуального управления Peak Power IPM добавляет до 40 л.с. на верхнем участке кривой мощности, что повышает эффективность при работе с энергоёмким оборудованием. 
• Интегрированное решение для посева. Трансмиссия eAutoPowr и встроенная система генерации электроэнергии 56 В (до 15 кВт) позволяют питать электроприводные посевные комплексы без дополнительных генераторов. 
• Усиленная передняя подвеска ILS Heavy Duty. Обеспечивает максимальное тяговое усилие и комфорт оператора на пересечённой местности. 
• Обновлённая кабина CommandView 4 Plus. Оснащена современным интерфейсом, системами телематики и автовождения последнего поколения. 
• Жёсткая рама. Сохраняет манёвренность классической схемы, что важно при работе в междурядьях.  

8R 490
8R 490 - это мощный сельскохозяйственный трактор из линейки High-Horsepower, предназначенный для работы с тяжёлым навесным оборудованием, включая широкозахватные посевные комплексы и почвообрабатывающие орудия.

• Двигатель: 6-цилиндровый дизельный двигатель JD14 объёмом 13,6 л. 
• Номинальная мощность: 490 л.с. (360 кВт). 
• Максимальная мощность: до 579 л.с. (426 кВт) благодаря системе Peak Power Intelligent Power Management (IPM), которая добавляет до 40 л.с. на верхнем участке кривой мощности. 
• Трансмиссия: электромеханическая бесступенчатая трансмиссия eAutoPowr (EVT). Она обеспечивает плавное ускорение и на 8% лучшую передачу мощности по сравнению со стандартными гидромеханическими трансмиссиями. 
• Привод: полный (4x4, MFWD). 
• Гидравлическая система: Closed Center Load Sensing с производительностью до 418 л/мин. 
• Топливный бак: 936 л. Бак для жидкости DEF (AdBlue) — 69 л. 
• Ходовая часть: классическая жёсткая рама, колёсная база — 3350 мм, клиренс под передней осью — 555 мм. Передняя подвеска — независимая, усиленная ILS Heavy Duty. 
• Радиус поворота: около 7 м. 
• Максимальная допустимая эксплуатационная масса: до 24000 кг. 

Ключевые особенности:

• Система Peak Power IPM позволяет кратковременно кратковременно задействовать дополнительную мощность, что критично при работе с очень тяжёлыми орудиями. 
• Электромеханическая трансмиссия eAutoPowr исключает разрыв потока мощности при переключении, что повышает эффективность в тяжёлом тяговом режиме. 
• Интегрированная система генерации электроэнергии 56 В (до 15 кВт) обеспечивает питание электроприводных посевных комплексов без дополнительных генераторных модулей. 
• Обновлённая кабина CommandView 4 Plus с улучшенным интерьером и расширенным набором опций для комфорта оператора. 
• Системы точного земледелия: дисплей G5+ с функциями AutoTrac для автоматизации поворотов и управления орудиями. 
• Независимая подвеска ILS Heavy Duty поддерживает постоянный контакт с грунтом и сохраняет устойчивость при транспортировке тяжёлых грузов на скорости до 60 км/ч. 
• Двигательный тормоз повышает безопасность и снижает износ основной тормозной системы при работе с тяжёлыми грузами и на склонах. 

8R 540
8R 540 - это флагманский трактор серии 8R. По заявлению компании это самый мощный серийный трактор классической компоновки в мире.

• Двигатель: 6-цилиндровый JD14 объёмом 13,6 л с системой Peak Power Intelligent Power Management. 
• Максимальный крутящий момент: до 2695 Нм. 
• Гидравлическая система: производительность до 418 л/мин. 
• Топливные баки: 936 л (8R) и до 1123 л (8RX). 
• Средняя снаряжённая масса: около 16950 кг при допустимой полной массе до 24000 кг. 
• Грузоподъёмность: задний навесной механизм поднимает до 10,8 т (на 610 мм), передний — до 4,8 т. 
• Передний ВОМ: выдаёт до 130 кВт, а задний — до 548 л. с. в стационарном режиме. 
• Кабина: обновлённый подлокотник с экраном настроек, многофункциональные джойстики, беспроводная зарядка для телефона, улучшенные стеклоочистители и запуск двигателя по PIN-коду. 
• В базовой комплектации: система спутниковой навигации и большой сенсорный дисплей, а также модуль удалённой передачи данных.

Автогрейдеры «P-Tier»¹
На выставке ConExpo 2026 «John Deere» представила новое поколение автогрейдеров (модели 620, 622, 670, 672, 770, 772, 870, 872):

• Расширенные функции автоматизации
• Современные дисплеи
• Обновлённые кабины с сенсорным дисплеем, системой автоматического контроля климата и камерами для расширения поля зрения
• В числе опций — системы SmartGrade (с интеграцией Topcon и Leica), автоматическая артикуляция, система предотвращения повреждений, интеллектуальное управление отвалом

    

Навесное оборудование для комбайнов
Для моделей 2026 года разработали новый барабан, оптимизированный для сбора сложных культур (бобовые, овощные), в том числе полегших. Также представили складную кукурузную жатку CF18 30 (18 рядов, ширина междурядья 76,2 см) — первую в отрасли с такой шириной, совместимую с комбайнами серии X9:


Прорывом года для компании стало создание нового прототипа полностью электрического трактора «EPower»¹, который был представлен на выставке «Grüne Woche 2026»:


Ключевые особенности прототипа:

• Платформа с нуля. Трактор E-Power создавали специально для электричества, а не переделывали дизельную модель. Это дало возможность заложить общую платформу: в будущем на её базе можно будет выпускать машины с разными шинами, шириной оси или даже с альтернативными источниками топлива. 
• Три сценария. Первые три прототипа тестировали в разных условиях: для работы на виноградниках, в садах и на молочных фермах. По мощности (около 130 л. с.) они сопоставимы с дизельными аналогами из серии 5 John Deere. 
• Совместимость и обслуживание. У трактора стандартная трёхточечная сцепка и гидравлические соединения — он работает с теми же орудиями, что и дизельный 130-сильный аналог. Из-за меньшего числа механических частей E-Power требует меньше техобслуживания: например, масло в гидравлической системе меняют раз в 2000 часов, плюс нужны ежедневные осмотры и замена воздушного фильтра в кабине. 
• Простота управления. Чтобы облегчить переход для фермеров, кабину сделали похожей на дизельные модели, но убрали педаль сцепления — управлять трактором стало проще: как гольф-каром. Ещё одна фишка: все E-Power «готовы к автономности» — совместимы с новой системой автономного вождения от John Deere.
• Батареи и охлаждение. В конструкции предусмотрено до пяти аккумуляторов Kreisel Electric. Ключевая деталь — жидкостное охлаждение (погружение): оно поддерживает стабильную температуру батарей в жару и холод, ускоряет зарядку и при этом не сокращает срок службы. Благодаря этому батареи рассчитаны на весь срок службы трактора — заменять их не придётся. А ещё из-за того, что сами батареи тяжелее дизельного двигателя, трактор сделали модульным: фермер при необходимости может снять часть аккумуляторов, чтобы снизить массу. 
• Мониторинг. Через операционный центр John Deere фермер может следить за состоянием техники, в том числе видеть оставшееся время зарядки.

  
Компания «John Deere» подчеркивает: E-Power не заменит дизельные модели полностью, а дополнит линейку тракторов, давая фермерам выбор под их конкретные задачи.
Выход трактора на рынок запланирован на 2027 год в ограниченном количестве, а с 2028 года — начало полноценного производства. 

Компания CARUM производит и предлагает к покупке изделия из силикона для сельскохозяйственной и спецтехники John Deere. Вашему вниманию в нашем каталоге представлены патрубки John Deere на радиаторы, интеркулеры и термостаты, предназначенные для тракторов, погрузчиков, экскаваторов, комбайнов и другой техники.

Также у нас вы можете купить любой товар из универсального ассортимента: патрубки силиконовые прямые, патрубки прямые с переходом, патрубки угловые (45º, 90º, 135º), патрубки угловые с переходом, патрубки силиконовые гофрированные, силиконовые рукава (шланги) 1 и 2 сорта, силиконовые пыльники и силиконовые прокладки, резиновые рукава. Подробно с ассортиментом компании можно ознакомиться на страницах каталога.

¹ Согласно пункта 1 статьи 1477 и статьи 1484 ГК РФ , а также Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 23.04.2019 N 10 "О применении части четвертой Гражданского кодекса Российской Федерации" в данной статье компания CARUM не использует зарегистрированные товарные знаки для целей индивидуализации товаров, а упоминание в тексте любых наименований товарных знаков ни в коей мере не направлено на их незаконное использование.

Вместе с тем при написании данной статьи компания CARUM руководствуется ст. 495 ГК РФ и ст. 10 Закона «О защите прав потребителей» для реализации своего права и обязанности предоставлять пользователям сайта carum1.ru полную и достоверную информацию о реализуемых товарах, чтобы обеспечить покупателям возможность правильного выбора.