Неожиданно, но факт: патрубки CARUM могут служить важными «специалистами по диагностике» первых симптомов выхода из строя турбины в автомобиле.
Однажды среди огромного количества положительных отзывов о нашей продукции мы увидели такой:
«Патрубок развалился через две недели после установки, не рекомендую, качество отвратительное».
Мы, конечно, видели разные фото, отражающие подобное качество силиконовых патрубков ДРУГИХ брендов, но чтобы такое произошло с CARUM, казалось просто невероятным.
Обратившись за помощью к техническим специалистам, мы выяснили следующее: оказывается, причиной такого быстрого разрушения патрубка интеркулера является банальное масло: силикон – материал НЕ маслобензостойкий!
Но откуда бы взяться маслу в турбине? А все дело внутри нее самой. Масло может попадать во впускной тракт, интеркулер или выпускной коллектор только из-за того, что износились уплотнители вала или повредились подшипники.
Детали небольшие, но, как оказалось, очень значимые. Их неисправность может привести не только к порче патрубка интеркулера, который заменить проще простого, но даже и к ремонту двигателя.
При износе уплотнений и подшипников масло может попадать и в цилиндры, что вызывает повышенный расход масла и риск масляного голодания. В крайних случаях возможен разнос двигателя из-за обрыва крыльчатки.
CARUM рекомендует не игнорировать первые симптомы!
Если патрубок интеркулера CARUM вдруг «развалился через две недели после установки», ищите причину в турбокомпрессоре, а не в надежных изделиях зарекомендовавшего себя бренда!
CARUM «запотел» - бегите на диагностику, не дожидаясь более серьезных «симптомов» выхода из строя дорогостоящих деталей автомобиля и как следствие – сложному и далеко не бюджетному ремонту.
