История развития компании John Deere. Часть 8.

XXI век

В 2000 году руководящий пост в компании «Джон Дир»¹ занял Роберт В. Лэйн и почти сразу приобрел компанию «Timberjack»¹ - ведущего мирового производителя оборудования для лесных хозяйств.

В период нахождения на посту председателя совета директоров Лэйн оттачивал свое мастерство в основных подразделениях компании: производстве строительной и сельскохозяйственной техники, а также предоставлении финансовых услуг.

С 2000 по 2008 год выручка компании выросла более чем в два раза, и в течение еще нескольких лет подряд она выходила на беспрецедентные показатели. 

А благодаря опыту работы Лэйна в международной банковской сфере эффективность использования активов и рентабельность инвестиций Deere¹ стали одними из лучших в мире.

В 2010 году руководство компанией «Джон Дир» принял на себя Сэмюэл Р. Аллен. Он расширил глобальное присутствие компании, увеличил клиентскую базу и помог предприятию добиться ошеломляющего финансового успеха.

На своем посту Аллен зарекомендовал себя как руководитель, стремящийся к инновациям и точности, уделяющий особое внимание репутации компании в качестве мирового технологического лидера.

Однако и кризисные ситуации не обошли правление нового генерального директора. Так, из-за снижения спроса на продукцию, в 2014 году компании пришлось объявить о бессрочных увольнениях 600 сотрудников на заводах в Иллинойсе, Айове и Канзасе.

Но в том же 2014 году Смитсоновский музей (ранее - Национальный музей США) назвал оригинальный плуг Джона Дира одним из предметов, изменивших американскую историю.

А уже с 2016 года «Джон Дир» начал экспериментировать с электрическим сельскохозяйственным трактором. Это был первый полностью электрический прототип и назывался SESAM (Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery), что  в переводе означает "устойчивое электроснабжение для сельскохозяйственной техники":

Что в нём было особенного:

• База. Прототип создали на основе серийного колёсного трактора John Deere серии 6R. 
• Энергоснабжение. Вместо дизельного двигателя установили литий-ионные батареи общей ёмкостью 130 кВт/ч. Для сравнения: на тот момент у Tesla самые мощные батареи были на 100 кВт/ч. 
• Двигатели. Два электромотора мощностью по 150 кВт каждый. В сумме получалось около 300 кВт (примерно 402 лошадиные силы). В обычных условиях один мотор отвечал за привод колёс (через трансмиссию DirectDrive), а второй — за навесное оборудование. Но при необходимости оба можно было переключить либо на колёса, либо на отбор мощности для обвеса. 
• Запас хода и зарядка. Инженеры рассчитывали, что полного заряда хватит примерно на 4 часа работы в поле (зависит от нагрузки) либо на 55 км по шоссе. Полная зарядка от специального «быстрого» терминала занимала около трёх часов. 
• Преимущества. Помимо отсутствия выбросов, трактор работал заметно тише дизельных аналогов. Также в John Deere отмечали, что у электромоторов меньше деталей, поэтому их проще и дешевле обслуживать. 

Прототип подготовили специально к Международной агровыставке SIMA, которая проходила во Франции.

GridCON — это ещё один экспериментальный проект John Deere, который развивал идеи, заложенные в SESAM. Главная его фишка была в том, что трактор не полагался только на бортовые аккумуляторы, а мог питаться от внешней электросети через длинный кабель, который тянули от края поля:
 

В чём была суть решения:

• Питание по кабелю. Трактор подключался к сети, и энергия шла напрямую на моторы, минуя этап «накопил в батарее — потратил». Это снимало ограничение по времени работы из‑за разряда батарей.
• Автономная работа. Машина могла двигаться по заранее заданным рядам без постоянного контроля оператора — то есть сочетала проводное питание с элементами автономии.
• Цель. Снизить зависимость от ёмкости аккумуляторов и одновременно уменьшить выбросы и шум: по сути, это был способ сделать сельхозтехнику «зелёной» даже для длительных полевых работ.

Помимо работы над проектами SESAM и GridCON компания тестировала разные подходы к альтернативной энергии в сельхозтехнике:

• Гибридные схемы. В ряде прототипов пробовали совмещать ДВС с электромоторами и накопителями энергии, чтобы сглаживать пики нагрузки и экономить топливо.
• Системы рекуперации. Например, при торможении или опускании навесного оборудования часть энергии пытались возвращать в батарею. Для трактора это актуально, потому что навеска и гидравлика дают заметные циклы нагрузки.
• Модульные энергосистемы. Идея в том, чтобы трактору не нужна была одна огромная батарея: вместо этого можно было ставить несколько модулей и менять их по мере необходимости, как сменные аккумуляторы.

Важно понимать, что все эти проекты на тот момент (2016–2017 годы) оставались именно экспериментальными: John Deere собирала данные, проверяла концепции и оценивала экономику эксплуатации. Серийных полностью электрических тракторов тогда не было, и компания прямо говорила, что массовый переход на электричество в сельском хозяйстве — это вопрос не одного года.

В сентябре 2017 года «Deere & Company»¹ подписала соглашение о приобретении компании «Blue River Technology»¹, расположенной в Саннивейле (штат Калифорния), которая разработала и внедрила технологию компьютерного зрения и машинного обучения в сельскохозяйственной технике. Такие технологии позволяют фермерам сократить использование гербицидов, опрыскивая посевы только там, где есть сорняки.

По состоянию на 2018 год в «Deere & Company» по всему миру работало около 67 000 человек, половина из них — в США и Канаде.

Продолжение здесь. 

Компания CARUM производит и предлагает к покупке изделия из силикона для сельскохозяйственной и спецтехники John Deere. Вашему вниманию в нашем каталоге представлены патрубки John Deere на радиаторы, интеркулеры и термостаты, предназначенные для тракторов, погрузчиков, экскаваторов, комбайнов и другой техники.

Также у нас вы можете купить любой товар из универсального ассортимента: патрубки силиконовые прямые, патрубки прямые с переходом, патрубки угловые (45º, 90º, 135º), патрубки угловые с переходом, патрубки силиконовые гофрированные, силиконовые рукава (шланги) 1 и 2 сорта, силиконовые пыльники и силиконовые прокладки, резиновые рукава. Подробно с ассортиментом компании можно ознакомиться на страницах каталога.

¹ Согласно пункта 1 статьи 1477 и статьи 1484 ГК РФ , а также Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 23.04.2019 N 10 "О применении части четвертой Гражданского кодекса Российской Федерации" в данной статье компания CARUM не использует зарегистрированные товарные знаки для целей индивидуализации товаров, а упоминание в тексте любых наименований товарных знаков ни в коей мере не направлено на их незаконное использование.

Вместе с тем при написании данной статьи компания CARUM руководствуется ст. 495 ГК РФ и ст. 10 Закона «О защите прав потребителей» для реализации своего права и обязанности предоставлять пользователям сайта carum1.ru полную и достоверную информацию о реализуемых товарах, чтобы обеспечить покупателям возможность правильного выбора.