Блог

Что такое ДМРВ?

По мере обновления ассортимента нам поступают и новые вопросы о товарах как от оптовых покупателей, так и от физических лиц. Так, например, недавно мы пополнили каталог новинкой для ГАЗели NEXT – силиконовым патрубком ДМРВ – и решили осветить тему «загадочной аббревиатуры» подробнее.

Так что же такое ДМРВ и зачем он нужен?

Буквально эта аббревиатура расшифровывается как Датчик Массового Расхода Воздуха. Этот прибор позволяет двигателю внутреннего сгорания (ДВС) развивать полную мощность при минимальном расходе топлива. Нет, он не управляет мотором напрямую, но даёт нужные показания для компьютера. 

Многие считают, что ДВС в зависимости от конструкции работает на бензине или солярке, но это заблуждение. На самом деле любой мотор использует топливовоздушную смесь: без воздуха никакое топливо гореть не будет. Причём в случае автомобильного двигателя в камеру сгорания нужно подать строго определённое количество как горючего, так и его окислителя. 

Подачу топлива регулирует электронный блок управления (ЭБУ), оптимизируя момент и продолжительность открытия форсунок. А чтобы понять, сколько именно топлива нужно впрыснуть во впускной патрубок (при распределённом впрыске) или непосредственно в камеру сгорания (при прямом впрыске), нужно определиться с объёмом поступающего воздуха. Именно эту информацию и выдаёт ДМРВ. А уже на ее основе ЭБУ корректирует подачу топлива, обеспечивая оптимальное соотношение смеси для стабильной работы двигателя.

Неисправности ДМРВ

Обратите внимание: поломка или загрязнение ДМРВ может привести к нестабильной работе двигателя и увеличенному расходу топлива. А чтобы вовремя обнаружить неисправности, достаточно чутко слушать свой автомобиль. Вот некоторые тревожные «симптомы», обнаружив которые, лучше сразу же провести диагностику:

• Нестабильные обороты на холостом ходу — двигатель может глохнуть или работать с перебоями.

• Повышенный расход топлива — воздуха становится меньше положенного, и топливо просто не сгорает полностью, а его излишки буквально «вылетают в трубу», по пути разрушая каталитический нейтролизатор.

• Потеря мощности, провалы при разгоне — двигатель не получает нужного количества топлива, но повышается подача воздуха. При этом в камере сгорания увеличивается температура и повышается риск детонации. А в выхлопных газах становится больше вредных окислов азота.

• Ошибка «Check Engine» — может проявляться код ошибки, связанный с датчиком (например, P0101, P0102, P0103).

Диагностика ДМРВ

Проверить исправность ДМРВ можно несколькими способами:

• Компьютерная диагностика — сканер покажет напряжение на выходе ДМРВ (в норме на холостом ходу — 1–1,4 В). Если показатель выше или ниже нормы, датчик работает некорректно.

• Механический тест — при отключении разъёма ДМРВ двигатель может начать работать ровнее. Это признак неисправности.

• Визуальный осмотр — если датчик загрязнён, его показания могут отклоняться от нормы.

В ассортименте компании CARUM представлено достаточно много силиконовых патрубков ДМРВ для а/м ГАЗ и УАЗ. Ознакомиться со всеми изделиями можно здесь.

Компания CARUM предлагает к покупке изделия из силикона и резины, которые применяются в качестве деталей в автомобилях отечественного и импортного производства (патрубки силиконовые прямые, патрубки прямые с переходом, патрубки угловые (45º, 90º, 135º), патрубки угловые с переходом, патрубки силиконовые гофрированные, силиконовые рукава (шланги) 1 и 2 сорта, силиконовые пыльники и силиконовые прокладки, резиновые рукава)

Подробно с ассортиментом компании можно ознакомиться на страницах каталога.