Блог

История модельного ряда АвтоВАЗа. Часть 2.

Постсоветский период

После распада Советского Союза экономическое состояние АвтоВАЗа¹ было сильно подорвано. Поэтому первая легковушка постсоветского периода была выпущена только спустя 11 лет после «восьмерки» – в 1995 году. Ей стала «десятка» - ВАЗ¹ 2110¹ (LADA 110¹):

Разработка «десятки» началась в конце 80-х годов как замена «классике». В то время советский автопром уже стремился соответствовать западным стандартам безопасности и комфорта. Однако из-за сильно затянутого и дорогого процесса разработки, низкого качества сборки и комплектующих полноценной заменой классике «десятка» не стала, но легла в основу производства моделей 111 (хэтчбек «Калина»¹), 112 и 117 (седан «Приора»¹). Эти новинки позволили предприятию оставаться «на плаву»:

Так, например, производство семейства LADA¹ Kalina¹ началось в 2004 году и длилось 14 лет, до 2018 года. Калина стала массовой моделью и считалась флагманом до появления LADA Vesta¹ в сентябре 2015 года.

Первое поколение Лады Калина¹:

                    ВАЗ-1117¹ (универсал)                                   ВАЗ-1118¹ (седан)                                          ВАЗ-1119¹ (хэтчбек)

            

Второе поколение Лады Калина:

                                ВАЗ-2192¹ (хэтчбек)                                                                                 ВАЗ-2194¹ (универсал)

               

2011 год - LADA Granta¹ (ВАЗ-2190¹, ВАЗ-2191¹) – глубоко модернизированная Калина, которая стала самым доступным автомобилем в России:

2012 год – LADA Largus¹ – модель для коммерческого сектора и больших семей, разработанная на базе Dacia Logan MC1: 

2015 год - LADA Vesta¹ (ВАЗ-2180¹, ВАЗ-2181¹), сразу ставшая лидером продаж Волжского автозавода и символом обновления марки:

2015 год - LADA XRAY¹, с помощью которого альянс предпринял попытку выйти на более премиальный сегмент, однако объем продаж не оправдал ожидания:

Новая реальность с 2022 года

С началом кризиса 2022 года АвтоВАЗ перешел под полный контроль государства. Из-за нехватки импортных компонентов (электроника, системы безопасности, подшипники и т.д.) завод простаивал с мая по июль. Затем некоторые модели выпускались сильно упрощенными (без подушек безопасности, ABS, кондиционера, современной мультимедиа, с ручными стеклоподъемниками).

Однако по мере налаживания новых цепочек поставок, а также в результате начала производства российских комплектующих в июле 2023 года стартовали продажи Лады Весты¹ нового поколения – LADA Vesta NG¹:

А для того, чтобы заполнить нишу автомобилей D-класса (для госструктур, корпоративных парков и такси бизнес-класса) в 2024 году был разработан и выпущен в серийное производство новый автомобиль – LADA Aura¹:

И, конечно, же Волжский автомобильный завод не обошел стороной электромобили. Так, в 2024 году в серию был выпущен LADA e-Largus¹:

А в настоящее время уже существует концепт электрификации легендарного внедорожника LADA e-NIVA¹:

Будущее АвтоВАЗа

Несмотря на все сложности, ВАЗ продолжает свое развитие и совершенствование бренда LADA. В планах автопроизводителя – развитие электромобилей и возвращение на экспортный рынок. Ну а эти модели – реальное ближайшее будущее российского автопрома:

LADA e-Aura¹ – старт продаж 2026-2027 год:

Компания CARUM является производителем и предлагает к покупке изделия из силикона и резины, которые могут использоваться в качестве деталей в отечественных автомобилях производства ВАЗ.

Вашему вниманию в нашем каталоге представлены сформированные комплекты а также штучные патрубки на известную марку.

Также у нас вы можете купить любой товар из универсального ассортимента: патрубки силиконовые прямые, патрубки прямые с переходом, патрубки угловые (45º, 90º, 135º), патрубки угловые с переходом, патрубки силиконовые гофрированные, силиконовые рукава (шланги) 1 и 2 сорта, силиконовые пыльники и силиконовые прокладки, резиновые рукава.

Подробно с ассортиментом компании можно ознакомиться на страницах каталога.

¹ Согласно пункта 1 статьи 1477 и статьи 1484 ГК РФ , а также Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 23.04.2019 N 10 "О применении части четвертой Гражданского кодекса Российской Федерации" в данной статье компания CARUM не использует зарегистрированные товарные знаки для целей индивидуализации товаров, а упоминание в тексте любых наименований товарных знаков ни в коей мере не направлено на их незаконное использование.

Вместе с тем при написании данной статьи компания CARUM руководствуется ст. 495 ГК РФ и ст. 10 Закона «О защите прав потребителей» для реализации своего права и обязанности предоставлять пользователям сайта carum1.ru полную и достоверную информацию о реализуемых товарах, чтобы обеспечить покупателям возможность правильного выбора.