Блог

05.03.2026

История модельного ряда УАЗа. Часть 7.

Новое тысячелетие

UAZ-Patriot

2005 год для УАЗа¹ ознаменовался началом серийного выпуска  УАЗ-3163 «ПАТРИОТ»¹ - ресталинговой модификации УАЗ-3162 «СИМБИР»¹. Новый автомобиль приобрел большую популярность среди покупателей: его охотно приобретали, оценив улучшенный комфорт, новый дизайн, сохранившуюся простоту конструкции и внедорожные качества:



UAZ¹ Patriot¹ получил изменения во внешности, при этом его боковая часть кузова сохранила прежний облик «Симбира». Однако, машина приобрела новую светотехнику, бамперную группу, решетку радиатора, капот, крылья и другую форму пятой двери. Салон автомобиля стал значительно комфортабельнее благодаря оригинальной передней панели. А под капотом УАЗ-3163 появился новый 2,7-литровый бензиновый двигатель ЗМЗ-409 мощностью 128 лошадиных сил, вместо архаичного УМЗ:
  

«Патриот» выпускается вот уже более 20 лет и, конечно же, в течение этого времени в модель было внесено огромное множество модификаций. Уазовцы и по сей день совершенствуют автомобиль, удаляя недочеты и улучшая его технические характеристики, кузов, интерьер, а также вводя в эксплуатацию новые вариации и опции.

2006 год

• Новый генератор
• Новый стартер
• Новый радиатор
• Нет адсорбера и нейтрализатора
• Другая обивка сидений
• Маленькие трапециевидные площадки педалей
• С конца 2006 года автомобиль начали оснащать антиблокировочной системой (АБС) и системой распределения тормозных усилий (EBD) фирмы Bosch¹

 

  

2007 год

• Новый блок управления у бензинового двигателя Микас-11¹
• Появился иммобилайзер
• Сокращение усилий при нажатии на педаль благодаря настройке привода сцепления
• Улучшенная шумо- и виброизоляция
• Появилась площадка для отдыха левой ноги
• Новый блок управления головным освещением с режимом Auto, предусматривающим включение ближнего света фар вместе с зажигание
• Созданы отсеки для крупных и мелких вещей в боксе между передними креслами
• Появление индикации режимов работы трансмиссии на приборной панели
• Появление регулировки поясничного подпора на передних креслах (заимствованы у внедорожника SsangYong¹ Rexton¹)
• Появление рулевого управления от американского концерна Delphi¹. А это. Прежде всего, – безопасный рулевой вал, который при фронтальном ударе ломается, не допуская катастрофического смещения внутрь салона
• Увеличился межсервисный пробег с 4000 до 10000 км

 

  

  2008 год

• Добавлен кондиционер от Deiphi
• Новая система охлаждения двигателя
• Новый «мягкий» пластик в салоне
• Появились крепежные крючки в багажнике
• Появилась металлическая «пятка» от провисания пятой двери
• В стандартной комплектации перестали ставить «хабы» - муфты выключения передних колес
• Появилась дизельная версия с двигателем Iveco¹ F1A от Fiat¹ Ducato¹
• Мотор ЗМЗ-409 теперь соответствует нормам Евро-3

 

  

Продолжение следует...

¹ Согласно пункта 1 статьи 1477 и статьи 1484 ГК РФ , а также Постановлению Пленума Верховного Суда РФ от 23.04.2019 N 10 "О применении части четвертой Гражданского кодекса Российской Федерации" в данной статье компания CARUM не использует зарегистрированные товарные знаки для целей индивидуализации товаров, а упоминание в тексте любых наименований товарных знаков ни в коей мере не направлено на их незаконное использование.
Вместе с тем при написании данной статьи компания CARUM руководствуется ст. 495 ГК РФ и ст. 10 Закона «О защите прав потребителей» для реализации своего права и обязанности предоставлять пользователям сайта carum1.ru полную и достоверную информацию о реализуемых товарах, чтобы обеспечить покупателям возможность правильного выбора.