Автомобиль Леонардо да Винчи

Мало кто знает, но, оказывается, своим рождением автомобиль обязан Леонардо до Винчи, который изобрел еще в далеком 1478 году первый автопрототип.

Изобретение было лишь чертежом на бумаге, однако этот эскиз стал отправной точкой в развитии автомобилестроения.

Согласно идее изобретателя, сarro semovente (самоходная тележка) должна была быть трехколесной, причем задние колеса при этом должны были вращаться независимо друг от друга.






Ключевые элементы изобретения:

• Пружинный привод. Основной источник энергии — две симметричные пружины, свитые в барабанах. Их заводили вручную, вращая специальные рычаги. Чем сильнее заводили пружины, тем дальше ехала тележка.
• Система шестерён. Сложная передача регулировала скорость и направление движения. Леонардо использовал планетарные редукторы, которые сегодня применяются в автоматических коробках передач.
• Балансовое колесо. Устройство, заимствованное из часовых механизмов, стабилизировало скорость, предотвращая рывки.
• Механизм, аналогичный дифференциалу. Он позволял колёсам вращаться с разной скоростью на поворотах, что было необходимо для плавного движения.
• Рулевой механизм. Переднее колесо поворачивалось с помощью рычага, задавая траекторию.
• Тормозная система. Рычаги для остановки тележки.

Принцип работы
Сначала человек вращал рычаги, тем самым заводя пружины. При отпускании рычага пружина начинала раскручиваться, передавая энергию через шестерни на ведущее колесо.
Скорость движения регулировалась шестернями с разным передаточным числом, что по сути было прообразом коробки передач. По расчётам современных инженеров, на одной заводке пружины тележка могла проехать 40–50 метров, развивая скорость около 1–2 км/ч.

Почему Леонардо не построил прототип?
На это повлияло несколько факторов: отсутствие подходящих материалов (например, высокопрочной стали для пружин), финансовые ограничения и то, что интересы изобретателя постоянно смещались в сторону других проектов.



Современные реконструкции
Долгое время попытки воплотить замысел Леонардо в жизнь терпели неудачу из-за отсутствия чётких инструкций к эскизам. Прорыв совершил итальянский учёный Карло Педретти, который в 2004 году с помощью компьютерного моделирования и специалистов по робототехнике разгадал секрет пружин. Была построена действующая модель тележки, которая смогла проехать около 50 метров.
При её создании использовались материалы, доступные в эпоху Леонардо: дерево, железо и бронза.



В настоящее время реконструкция автомобиля находится в музее Леонардо да Винчи во Франции. Этот музей находится в замке, где художник провёл последние годы жизни по приглашению короля Франциска I.

Удивительное почти рядом...